Учебники Онлайн


156 Логистический процесс транспортировки Веломототехника в универсальных контейнерах

На схеме приведен логистический процесс, рекомендуется, транспортировки велосипедов в универсальных контейнерах (грузоподъемностью 5 т) без деревянных решетувань (241)

Схема применяется для сквозного транспортировки велосипедов (мопедов, мотоциклов и мотороллеров) от поставщиков как к предприятиям оптовой торговли, так и непосредственно в магазины (минуя опто ную звено.

Для обеспечения сохранности товара в процессе транспортировки и выполнения погрузочно-разгрузочных работ стены контейнера (вместимость 18 единиц) оборудуются деревянными пирамидами и распорка ами, фиксирующие велосипеды в заданном положении (Рис 1533).

Розміщення велосипедів без упакування (дерев'яних решетувань) в універсальному контейнері

. Рис 153. Размещение велосипедов без упаковки (деревянных решетувань) в универсальном контейнере

Погрузочно-разгрузочные операции с контейнерами на станциях отправления и назначения осуществляется электрокозловыми кранами, загрузки велосипедов у поставщиков и их выгрузки в п предприятиях торговли осуществляются непосредственно из контейнера, который находится на транспортном средстве"потому что подавляющее большинство предприятий-изготовителе в велосипедов и оптовой торговли не мают ь своих обменных контейнерных пункте.

Временное сохранение велосипедов в складах оптовых предприятий осуществляется в специально оборудованных стойках, а в магазинах - в подсобных помещениях или торговых залах

Схема, хотя и оставляет ручная загрузка до выгрузки велосипедов из контейнера, дает возможность полностью механизировать перегрузочные операции на стыках автомобильного и железнодорожного транспорта, знач чно облегчает труд торгового персонала в процессах приема и перемещения товара, обеспечивает снижение приведенных затрат на каждую единицу товара по сравнению с транспортировкой в ??деревянных решетуван нях навалом в размере 2,8 грн и в контейнерах аналогичной грузоподъемности - в размере 0,7 грн.

157 Логистический процесс транспортировки велосипедов в пакет-поддонах от производителя к потребителю

На схеме приведен логистический процесс, рекомендуется, транспортировки велосипедов в картонных ящиках на поддонах от поставщиков к предприятиям оптовой и розничной торговли (242)

Схема применяется для сквозной доставки велосипедов в пакет-поддонах с полной механизацией. ПРТС работ на всех этапах движения товаров

Грузовая единица представляет собой пакет размером 1420x800x1210 мм, состоит из деревянного поддона 1200x800 мм, шести велосипедов в картонных ящиках (1420x760x180 мм), четырех деревянных опорных пл звеньев и стальной ленты (Рис 1544).

Пакет-піддон із шести велосипедів

. Рис 154. Пакет-поддон из шести велосипедов

Внутришньоскладове перемещения пакет-поддонов, загрузки и разгрузки транспортных средств (вагонов, автомобилей) у поставщиков и получателей осуществляется электропогрузчиком. Штабелирование п пакет-поддон и в на складах промышленности, транспорта и торговли разрешается в 3-4 яруси.

На оптовом предприятии перед отправкой в ??продажу пакет-поддоны перемещаются в отгрузочной рампы и по мере прибытия автомобилей устанавливаются в кузовах на деревянных лагах (подст тавки) размером 100x100 мм для обеспечения свободного входа вил ручной тележки под пакеты-поддоны при их выгрузке в розничных предприятия.

При реализации велосипед извлекается из картонной ящики и предъявляется покупателю в разобранном виде (со снятым передним колесом). Сборник велосипедов осуществляется покупателем (аналогично сложным вел лосипедам и мотоциклам чешского производства).

Замена деревянных лесов картоном для упаковки велосипедов позволяет сократить расход пиломатериалов, облегчить труд торговых работников в процессе приема и внутримагазинные перемещения. ООО вара и получить экономию приведенных затрат по сравнению с существующим способом в размере 3,2 грн на каждой единице товару.

158 Логистический процесс транспортировки холодильников на поддонах

На схеме приведен логистический процесс, рекомендуемая сквозного транспортировки холодильников на поддонах от поставщиков к предприятиям оптовой и розничной торговли (221)

В качестве первичного упаковочного материала может служить двухслойный гофрокартон (в настоящее время используется 3-х и 5-слойный картон)

Проведенные экспериментальные перевозки холодильников на поддонах из. Васильковского и. Донецкого заводов в адрес. Черниговской областной конторы"Укроптгоспторг"подтвердили возможность не только замен ни 3-х и 5-слойного картона 2-слойным, но и применение для упаковки холодильников при таком способе транспортировки обычного оберточной бумаги, что обеспечивает полную сохранность товара на всьо м пути его следования.

Грузовая единица состоит из двух холодильников, спакетованих на поддоне размером 1200x800 мм с помощью деревянной крышки и стальной ленты (Рис 155)

Как у поставщика, так и в оптовом предприятии все операции погрузочно-разгрузочного и транспортно-складского цикла выполняются электропогрузчиком. Штабелирование пакет-поддонов в склада ах разрешается в 3 яруси.

Пакет-піддон із двох холодильників

. Рис 155. Пакет-поддон из двух холодильников

Разгрузка пакет-поддонов из автомобилей в розничных предприятиях и в их внутримагазинной перемещении осуществляются с помощью грузоподъемного стола и ручного тележки с низким пидйомо ом вы.

По мере реализации холодильников и при поступлении очередной партии товара нагруженные поддоны обмениваются на пустые, а средства пакетирования (деревянные крышки, прокладочный картон) отправляются на опто ове предприятия для последующего возвращения постачальников.

В ходе исследования на. Черниговской областной базе"Укроптгоспторг"проводилось экспериментальное перевозки холодильников, доставленных из. Васильковского завода в оберточной бумаге на поддонах, непосредственно. Средне на дом покупателям, минуя розничную звено. Такой способ доставки товаров, реализованных в розничном предприятии по образцам, позволяет получить дополнительную экономию приведенных затрат в оптовой и розничной торговли в размере 4,7 грн / шт товара (расходы по доставке, погрузочно-разгрузочным работам, содержании подсобного помещенияя).

Применение рекомендуемой схемы по сравнению с существующей стремительным способом транспортировки холодильников обеспечивает снижение приведенных затрат в размере 2,9 грн на каждую единицу товара