Учебники Онлайн


12 Классификация международных перевозок

. Классификация международных перевозок зависит от множества различных критериев, среди которых целесообразно выделить:

1. По видам транспорта - воздушные, автомобильные, железнодорожные, морские, речные, перемещение трубопроводным транспортом

2. В зависимости от количества используемого транспорта - простые (используют только один вид транспорта), смешанные (применяют несколько видов транспорта)

3. В зависимости от объекта - перевозка грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа, почты

4. В зависимости от использования транспортных компаний - перевозки одним или несколькими транспортными организациями прямого сообщения (дают один документ, даже если в перевозке участвуют несколько а компаний), несколькими последовательными перевозчиками (заказчик заключает с каждым спивперевизником отдельный договор с применением транспортной документации каждого спивпере визы ика), непрямого сообщения (каждый из пение перевозчиков заключает свой договор перевозки, применяя собственную транспортную документацию и условия).

5. В зависимости от маршрута - международные перевозки в смежном сообщении (между двумя странами"имеющих общую границу), в транзитном сообщении (с пересечением территории иностранного государства), наскризног го сообщения (когда для перевозки груза в пункт назначения, который находится в той же стране, что и пункт отправления, необходимо пересечь территорию другого государстваржави).

6 зависимости от количества пересадок - пересадочные, беспересадочные

13 участников договорных отношений в области международных перевозок

В современных условиях вопрос о субъектный состав договора перевозки необходимо рассматривать с учетом значительного расширения сферы действия договора перевозки, который сейчас нельзя сводить к модели реально ого договора перевозки конкретного груза. Он должен охватывать все договоры, опосредующие отношения, связанные с перевозками грузов, пассажиров и багажу.

На основании этой оговорки участниками отношений перевозки является перевозчик, отправитель, получатель, пассажиры, другие транспортные организации, участвующие в процессе перевозки

Об особенностях статуса перевозчика заметим, что вследствие перехода отдельных стран к рыночным условиям развития существенно изменились требования, установленные законодательством к транспортным организациям, которые поста ають перевозчиками грузов, пассажиров и багаж.

Во-первых, государственное имущество, закрепленное за транспортными организациями, было приватизировано, а сами транспортные организации коммерциализированы и акционированы. Во-вторых, введена система лицензирования деятельность ьность, связанной с осуществлением перевозок грузов, пассажиров и багажу.

Например, согласно. Закону Украины"О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности"от 1 июня 2000 к хозяйственной деятельности, подлежащей лицензированию, относятся различные виды предпринимательской деятельности, связанные с перевозкой грузов и пассажиров в том числе предоставление услуг по перевозке пассажиров и грузов воздушным, речным, морским, железнодорожным транспортом, а также автомобильным транспортом общего пользования

. Характерная требование в организации, возникают перевозчиками, - наличие у них на законном основании транспортных перевозочных средств, пригодных для перевозки пассажиров, грузов и багажа перевозчиком на морском транспорте обычно так называемый"судовладелец"- лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, она владелец судна, или использует его на ином законном основании. В этом смысле судовладельцем признают и фрахтователя, эксплуатирующей судно на основе договоров тайм-чартера или бербоут-чартера, который от своего имени как перевозчик заключает договоры морской перевозки с отпр авникамы грузыами вантажів.

Судовладельцем, эксплуатирующей судно, может быть непосредственно и владелец судна. Он имеет право совершать в отношении судна все действия, не противоречащие закону, актам законодательства и не нарушают права и интерес си лиц, охоронени законом. Например, владелец может отчуждать судно в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения судном, установок влюваты ипотеку судна и обременять его определенным способом и т.п.. Однако в тех случаях, когда владелец пере-дает свое судно во владение и пользование другому лицу, он теряет статус судовладельца и изымает себя из правоотношений перевозкення.

. По договору воздушной перевозки перевозчиком признается каждое юридическое или физическое лицо, которое выполняет воздушные перевозки, имеет права эксплуатанта авиационной техники. Эксплуатант - лицо, организация или предприятие, которое эксплуатирует воздушные суда или о оппонирует собственные услуги в этой областиі.

. Перевозчиком по договорам перевозки грузов и пассажиров железнодорожным транспортом является железная дорога - уставное территориально-отраслевое объединение, в состав которого входят предприятия, учреждения и организации железнодо ного транспорта и которое по централизованного управления осуществляет перевозки пассажиров и грузов в определенном регионе транспортной сети.

Наряду с перевозчиками, участниками договорных отношений перевозки груза является грузоотправители и грузополучателей

. Грузоотправителем по договору перевозки груза может быть каждый правоспособен и дееспособное физическое или юридическое лицо. Чаще всего ими являются коммерческие организации, осуществляющие отправку грузов (преимущественно произведенных х ими товаров) для выполнения своих обязательств по продажи, поставки товаров и выполнение других договоров. Обычно грузоотправитель - это владелец грузов, которые отправляют грузовладелец аб в лицо, владелец уполномочил отправить груз. Грузоотправитель непосредственно заключает договор перевозки с перевозчиком и является его сторононою.

В отличие от грузоотправителя грузополучатель не по-деяний в заключении договора перевозки, а следовательно, его нельзя считать стороной этого договора же время, согласно законодательству, грузополучатель имеет определенные права, а также ряд обязанностей, эт вязаные с перевозкой груза. Данное обстоятельство свидетельствует, что получателя признают третьим лицом, в пользу которого заключается договор перевозки - это договор, где должник обязан исполнить свою обязанность"Связь в пользу третьего лицби.

Перевозчик обязан выдать принятый к перевозке и доставлен в пункт назначения груз именно грузополучателю. Следовательно, только грузополучатель может требовать от перевозчика выполнения этой обязанности вязкойу.

Распространяются на договор перевозки грузов и нормы, регулирующие договор в пользу третьего лица. Когда третье лицо отказалось от права, предоставленного ему по договору, кредитор может воспользоваться таким м правом, если это не противоречит закону, иным правовым актам и договору. В подтверждение этого тезиса можно использовать нормы, указанные во всех транспортных уставах и кодексах. Согласно им прав в на распоряжение незатребува-ными получателями грузами предоставляется отправителю грузажу.

Договор перевозки груза не возлагает на получателя тех или иных обязанностей. Однако лицо, имеющее намерение принять груз, должна взять на себя определенные обязанности, предусмотренные законодательством, и это не с противоречит конструкции договора перевозки как договора в пользу третьего лица. Итак, правовое положение грузополучателя характерно тем, что ему принадлежит роль третьего лица, в пользу которого грузоотправитель и перевозчик заключают договор перевозки груза

Заметим также на существовании ряда транспортных организаций, которые не принимают участия в заключении договора перевозки грузов или пассажиров, но по сути являются участниками процесса их транспортировки. Эти организации также вступают в определенные правоотношения с грузополучателями и получателями багажа при получении в грузов и багажа в пункте назначения. Подобные ситуации возникают тогда, когда грузы перевозят в прямом и прямом смешанном сообщениині.

В современной юридической литературе прослеживаются различные позиции, объясняющие правовое положение таких транспортных организаций в системе правоотношений, связанных с перевозками пассажиров и грузов. Найп приемлема позиция, когда правовое положение транспортных организаций, задействованных в перевозке грузов и пассажиров прямым или прямым смешанным сообщением, характерен тем, что они являются третьими лицами, на которых должник (перевозчик) возлагает выполнение обязательств, вытекающих из договоров перевозкия.

. Пассажир - участник международной перевозки - это физическое лицо, которое перевозят в вагоне, на судне, в автомобиле, самолете и не входящий в состав служебного персонала (экипажа) транспортного средства и имеет проездной билет. Согласно договору м перевозки транспортная организация обязана перевезти пассажира в пункт назначения, а пассажир - внести установленную за проезд плату.

Когда одной из сторон в обязательстве является гражданин, использует или намеревается приобрести или заказать товары (работы, услуги) для личных бытовых нужд, он пользуется правами стороны в обяза овьязанни. Это обстоятельство служит основанием для возложения на перевозчика (по договору перевозки пассажира) дополнительных обязанностей, в том числе и публично-правового характеру.

Договор перевозки заключают с дееспособным лицом, и болезненное состояние того или иного лица сам по себе не препятствует этому. Однако, приняв к перевозке больного, ответственный за транспорт обязывает аний доставить такого пассажира в пункт назначения. Если же болезненное состояние лица может угрожать здоровью других пассажиров, больного с целью общей безопасности надо изолировать на пути прямув. Ання; из-за недостатка особого помещения для проезда, такому больному отказывают в заключении договора перевозки. Если технически возможно обеспечить перевозку душевнобольного, то договор перевозки в и интересы больного должен заключать лицо, ее сопровождаетсяжує.

Малолетняя лицо может быть пассажиром при условии заключения договора перевозки его родителями, усыновителями или другими законными представителями несовершеннолетнего лица вправе заключить договор перевозки т и приобрести проездной билет с согласия одного из родителей (усыновителей). В каждом государстве по-разному определяют возраст малолетних и несовершеннолетних осиіб.