Учебники Онлайн


ГЛАВА 3 ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА предоставления гостиничных услуг

7 Формирование предметно-пространственной среды ОТЕЛЯ

71. Организация прилегающей территории вокруг гостиничных зданий

72. Функциональная организация помещений гостиничных комплексов

721. Организация помещений вестибюльной группы

722. Особенности организации жилых помещений

723. Блок помещений питания

724. Организация административных помещений

725. Помещения хозяйственного и складского назначения

726. Функциональная организация помещений делового и рекреационного назначения

73. Роль интерьера и озеленения в формировании имиджа отеля

731. Составные части комфорта внутреннего пространства гостиничной здания

732. Меблировка гостиничных помещений

733. Эстетическая организация среды отеля

71 Организация прилегающей территории вокруг гостиничных зданий

Одним из наиболее существенных проблем современной гостиничной сооружения является размещение ее на участке так, чтобы перед гостиничным комплексом высвободить достаточное по площади место для устройства подземных паркингов и стоян нок для автотранспорта. Современный турист все реже приезжает поездом и все чаще - автобусом или собственным автотранспортом. Это вызывает необходимость такого расположения входа, чтобы между основной, при легли к магистрали, полосой движения и входом в гостиничный комплекс было место для подъезда 1-2 автобусов и нескольких легковых автомашин. Значительное хлопот доставляют автобусы, которые длительное время разгружают ться, загораживают под въезд и требуют удобного, защищенного от дождя доступ к зданиювлі.

. Стоянки для автотранспорта. После прибытия и выгрузки багажа владелец или водитель автомашины ставит ее на временную стоянку до момента выполнения формальностей, размещение в жилом номере и определение программы своего подальшог го пребывания. Поэтому неподалеку от входа, на участке между подъездом и основной полосой движения прилегающей уличной магистрали, должна располагаться временная стоянка для автомашин. Она может не предохраняться, но ее должно быть видно от гостиничного входа. Размеры стоянки зависят от емкости гостиничного комплекса. Стоянка должна размещаться вблизи входа в ресторан и иметь удобный выезд на уличную магистра лраль.

. Вход в гостиничный комплекс. Очень важной и сложной проблемой является архитектурное убранство главного входа. Его характер зависит от вида гостиничного комплекса и от гостей, для которых он предусмотрен. Архитектурное планирование входа может быть монументальным и претенциозным или скромным и простым. Общим правилом является сдержанность, без излишней или привлечения внимания пешеходов. Входная стена чаще бывает сплошь застекленной и в исунутою относительно фасада гостиничной сооружения с целью создания эффекта приглашение потенциальных клиентов. Вход обычно делается не очень высоким, перед входом необходима также ниша, которая дополняется ве ших гостиничных комплексах козырьком, защищающим от непогоды тех, кто высаживается из машин или автобусебусів.

Часто рядом с входом для гостей оборудуется другой вход для приема багажа, при которой непосредственно располагается грузовой лифт. Теоретически такое решение уместно, однако на практике оно застосовует ться редко ввиду того, что в немногих случаях заранее известно, к какому номеру предназначен багаж.

. Подъездные пути к вспомогательных служб гостиничного комплекса. В традиционном плане хозяйственный вход находился во дворе гостиничного здания и сочетался с улицей проездом. Сегодня же гостиничные комплексы строятся преимущественно как отдельные сооружения, поэтому подъездные пу яхы в хозяйственный входа является серьезной архитектурной проблемой, поскольку все стороны здания одинаково видимые. Перед входом нужна также большая площадь как место стоянки грузовых машин, ожидающих вивается нтаженння.

При использовании грузовых машин для хозяйственных нужд размеры подъезда перед служебным входом предположительно должны составлять 15x15 м. Внутренний двор в низкой хозяйственной части гостиничного комплекса. КСУ или крытый подъезд позволяют приглушить нежелательные шуми.

. Гаражи при гостиничных комплексах очень шумными помещениями, но в связи с интенсивным развитием автотуризма и из-за того, что стоянки автомашин на улице нежелательны, они необходимы в каждом крупном гостиничном комплексе. Чаще г гаражные помещения размещаются под землей, реже - под самим зданием, поскольку густая сетка колонн конструкций затрудняет надлежащее использование пространства. Иногда гаражи располагаются под незастроенной тер иториеєю.

Наличие вентиляции в гараже обязательно, а выходы загрязненного воздуха должны выноситься за территорию, что часто приводит к созданию оригинальных архитектурных элементов в окружении сооружения. Можно а предусмотреть выброс загрязненного воздуха через трубу, которая проходит через здание гостиничного комплекса, хотя это вызовет потерю определенной части полезной площадейі.

. Зеленые насаждения и спортивные сооружения при гостиничных комплексах. Все чаще в проектах гостиничных сооружений предусматриваются участки зеленых насаждений, которые имеют большое декоративное значение, а также положительно влияют на самочувствие клиентов. Они окружают спортивные площадки, стоянки автомашин, веранды, на которых оборудованы рестораны или кафе. Рационально запроектировать зеленые насаждения довольно трудно, поскольку значительная часть участка гостиничного комплекса имеет твердое п окриття и создания одного большого массива зелени почти невозможно. Насаждение деревьев чаще предусматриваются в виде ширм, которые отделяют или затеняют участки различного назначения. Высокие зеленые насад ния в течение нескольких месяцев не выполняют этой роли из-за отсутствия листьев. Хвойные деревья могут только частично проектироваться на участках такого тип типу.

Многие гостиничных комплексов стремятся разнообразить пребывание гостей, создавая им возможности для занятий спортом, несомненно, учитываются виды спорта, которыми можно заниматься индивидуаль но. Поэтому оборудуются основном теннисные корты, водные бассейны, окруженные зеленью. Однако они характерны для представительских гостиничных комплексов, поскольку затраты на устройство и эксплуатацию таких спо руд достаточно высокие по отношению к количеству гостей пользуются имими.